+86-574-86303380

Продуктова категория

Свържете се с нас

Нингбо Zhenhai Finotek машини Ко, ООД
Адрес: 118 ZhenNingXi Road, Zhenhai район, Нингбо Сити, Жейянг провинция, 315221 Китай
Контакт: г -н Ерик Джоу
Телефон: 86-574-86303380
Факс: 86-574-86303380
Кажете: 13586889073
E-mail:sales@finotekpower.com
Пощенски код: 315221
www.finotekpower.com

Новини

Начало > Новини > Съдържание

Приложение на хидравличния вентил в хидравличната система на ходещите машини

Нанасяне на хидравличен вентил в хидравличната система на ходещите машини

По принцип машината за ходене често използва хидравличната система на хидравличната система за работа с хидравлична система на работното устройство, за да сподели източник на помпа, състоящ се от система с двойна циркулация на една помпа (или двойна помпа). Поради предимствата на простата система и надеждната работа, тя се използва широко в малки и средни тонажни мотокари.

Всички хидравлични спирачни системи се състоят от хидравличен спирателен вентил, спирачките и акумулаторите на колелото са съставени от хидравличния спирателен вентил и акумулатор, които са свързани едно с друго в обикновената циркулация на кормилната система с единична помпа (или двойна помпа) , който съставя цялото хидравлично кормилно управление и спирачна система. хидравличен вентил Единичният стабилизиран шунт в изхода на маслото на кормилната помпа чрез многопосочен вентил за посоката на движение (за работещата хидравлична система) стабилно извежда постоянен дебит, което води до спирачния вентил и акумулатора. Когато хидравличният спирателен вентил не се движи, постоянното масло се влива в пълния хидравличен кормилен механизъм или в кормилното управление или не се връща обратно в резервоара. При спускане на спирачния педал, спирачният вентил може да осигури масло за цилиндъра на спирачката за задействане на спирачката (докато зареждате акумулатора).

Системата може също така да извършва спиране едновременно с кормилното управление и има функция за аварийно спиране.

Структура и принцип на работа на спирателния вентил

Вентилът е основният компонент на хидравличната спирачна система, както е показано на фигура 2. Вентилът има общо 5 отвора за управление на маслото (P, N, Br, T, PA), съответно кормилната помпа, кормилното колело , спираловидният цилиндър, резервоарът за гориво и акумулаторът, основно с палт 13, бутало 10, пружина 8, плъзгащ клапан 7, пружина 6, бутало за обратна връзка 5, затворен прът 3 и еднопосочен сферичен клапан 12 и други компоненти, има следните четири работните държави.

(1) Състояние на спирачката (свободна държава)

В този момент позицията на части, р и N устата, свързани с кухината, кормилната помпа извежда постоянен маслен поток през p, N ден до пълното хидравлично рулево устройство (или за управление или не четири резервоар), хидравличен масло от клапана на спирачното колело на цилиндъра през отвора на BR, F-кухината, електронната кухина, плъзгащия се клапан 7 и буталото на тласкащия лост 10 в малкия отвор от Т-образния отвор обратно към резервоара, спирачка. В този момент устата на РА се дължи на еднопосочния ефект на сферичния клапан 12 с изключването на F-кухина.

(2) състояние на спиране

При спускане на спирачния педал натиснете 13, бутайте буталото 10 наляво, докато пружината 8 натиска плъзгащия клапан 7 и буталото за обратна връзка 5 напуска SHIFT, каналът между електронната кухина и Т-порт се затваря първо, след това каналът между електронната кухина и порта P се отваря, докато Р-портът е свързан с отвора BR през електронната кухина, а F-кухината се комуникира с N-Port и P-Port е основно свободен

Когато плъзгащият клапан 7 се придвижва по-нататък наляво, постепенно затваря канала между PN, налягането на р-порт нараства, BR-портът и налягането на цилиндъра на спирачката също се увеличава, спирачният старт; Това налягане действа едновременно от лявата страна на буталото за обратна връзка, за да се създаде дясна тяга, а силата на натиск на пружината 8 е балансирана, така че дневното спирачно налягане БР (двукратно налягане) се повдига с буталния прът 13 на изходът е линейно пропорционален, докато спирачното налягане през клапана на съответните части и пръчки към стъпалото на оператора, така че операторът да усети размера на спирачната сила. хидравличен клапан Буталото на буталото е снабдено с ограничителна гайка 11, по време на спирачния процес, когато е в горната част на преградата на корпуса на клапана, буталото спира да се движи, налягането BR достига най-високото, т.е. чрез регулиране на гайката, тя може да ограничи максималната стойност на спирачното налягане.

Когато педалът е освободен, плъзгащият клапан 7 се връща в първоначалното положение под въздействието на налягането на буталото за обратна връзка и силата на пружината на четири бита.

(3) Аварийно спиране

Когато хидравличната помпа е повредена или двигателят е изгаснал, тъй като P-портът е без налягане и следователно не може да извърши нормално спиране, системата има функция за аварийно спиране, принципът е както следва:

Източникът на аварийно спиране се осигурява от акумулатора. Акумулаторът е пружинен тип с предпазен клапан и превключвател за аларма за ниско налягане, хидравлична помпа, свързана с два външни маслени отвора и шинен шина. Когато системата за внедряване на кормилното управление или нормалното спиране, хидравличната помпа чрез пълнене на налягането в акумулатора с еднопосочен клапан, ролята на предпазния вентил е да се ограничи максималното налягане за съхранение на енергия, ролята на алармения превключвател за ниско напрежение не се съхранява в налягането на акумулатора, будилника или светодиода, към алармата на оператора.

В този момент стъпката върху педала на спирачката, вътрешния плъзгащ вентил на хидравличния вентил спирателен вентил 7, буталото за обратна връзка 5 и затворената колона 3 ще бъдат свързани, за да се преместят наляво, затвореният ствол ще бъде отворен еднопосочен сферичен клапан 12, акумулаторното масло пристанище стр. При BR порт маслото под налягане в акумулатора ще доведе директно до аварийно спиране в цилиндъра на спирачката. Освободете педала, плъзгащия вентил 7, буталото за обратна връзка 5 и затворения накрайник 3 в същото време преместете надясно, сферичен вентил 12 седалка на седалката, изключете порт PA и канал BR Day. След затваряне на стеблото 3 до първоначалното положение, буталото за обратна връзка 5 с плъзгащия вентил 7 по-нататък вдясно, отваря канала между ЕТ, вътрешното масло на спирачния цилиндър на цилиндъра през спирачката между отвора на отвора, кухината, - Върнете се в резервоара.

(4) едновременното изпълнение на спирачното състояние

При завъртане на волана (кормилното управление) и не натискане на педала за внедряване на спирачката, налягането на маслото в помпата P-Port Макар че увеличението (това зависи от натоварването на кормилната уредба), но поради затварянето на канала PE и ЕТ канала, порт без налягане, в състояние на не спиране.

Ако стъпвате на спирачния педал по това време, тъй като плъзгащият вентил 7 е оставен така, че каналът Et да е затворен и PE достъпът, частта от помпата на маслото под налягане в спирачния цилиндър, т.е. въведена спирачка.

Характеристики на пълна хидравлична спирачна система

От горния анализ може да се види, че системата има следните основни характеристики:

(1) Системата за кормилно управление и спирачката имат един хидравличен източник на масло, който може да се използва отделно, ако е необходимо, хидравличен клапан и може да се комбинира и да се намесва.

(2) в сравнение с конвенционалната изцяло хидравлична спирачна система, освен основните си предимства, компонентите са по-малко (без нагнетателен клапан) и системата е по-проста.

(3) Режимът на свързване на педала е съвместим с главната помпа на спирачката, той е по-лесен за инсталиране и украса.

За да обобщим, тази система е особено подходяща за нуждите от техническо обновяване на малки и средни машини за ходене, като например мотокар, хидравличен клапан за управление на гребла и спирачна система.


Начало | За нас | Продукти | Новини | Изложба | Свържете се с нас | Обратна връзка | Мобилен телефон | XML | Главна страница

TEL: +86-574-86303380  E-mail: sales@finotekpower.com

Copyright © Ningbo Zhenhai Finotek машини Ко, ООД Всички права запазени.